Mi-2020, Jan De Nul, avec ses partenaires de la "Tijdelijke Handelsvereniging Combinatie Oosterweel" (THV COTU*), a acquis la partie cruciale de la liaison Oosterweel: la construction du tunnel sous l'Escaut entre la rive gauche et la rive droite.

Six mois plus tard, le sous-projet Rive droite a été ajouté. En tant que membre du "Tijdelijke Maatschap Rechteroever Compleet" (TM ROCO*), Jan De Nul collaborera à la liaison entre le tunnel sous l'Escaut et le R1, tant vers le nord que vers l’est.

Le maillon le plus important de la liaison Oosterweel

Le tunnel sous l'Escaut constitue le maillon le plus important de la liaison Oosterweel et assure la fermeture du ring d'Anvers du côté nord. Avec une longueur de 1.8 km et ses trois voies dans chaque sens, le tunnel réduira la congestion dans le tunnel Kennedy et le périphérique sud et permettra des déplacements directs entre les deux rives.

De plus, grâce à un couloir cycliste de six mètres de large dans le tunnel sous l'Escaut, les cyclistes pourront aisément faire le même trajet en toute sécurité.